上海京生电器有限公司

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上海京生电器有限公司生产制造包塑软管,包塑金属软管,不锈钢软管,不锈钢包塑软管,尼龙塑料波纹管
详细企业介绍
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498888王中王大和岛战役_百度文库

  发布于 2019-10-08   阅读()  

  大和岛战役_军事/政治_人文社科_专业资料。大和岛战役 ? 空军政治部编写的《革命英雄谱》,电子版有篇去年《中国新闻周刊》的纪念文章。 仅仅经过了 20 个小时的战斗科目飞行训练就上了战场,5 分钟之内,15 人牺牲。轰炸 大和岛行动,记录了

  大和岛战役 ? 空军政治部编写的《革命英雄谱》,电子版有篇去年《中国新闻周刊》的纪念文章。 仅仅经过了 20 个小时的战斗科目飞行训练就上了战场,5 分钟之内,15 人牺牲。轰炸 大和岛行动,记录了新中国空军的浴血战斗史,也引发了持续至今的争论。幸存的空战亲历 者认为,他们出色完成了任务。造成重大牺牲的原因是多方面的,并不是因为飞行员初出茅 庐。 1951 年 11 月 6 日 14 时 35 分,中国人民志愿军空第 8 师 9 架图-2 轰炸机从于洪屯机 场起飞,对位于鸭绿江口外朝鲜西海面的大和岛进行轰炸。对大和岛的轰炸共进行了 3 次, 统称为轰炸大和岛。 这是新中国空军第一次使用轰炸机作战, 也是第一次轰炸外国军队占领 的阵地。在第三次轰炸中,有 15 人牺牲。对于新中国空军而言,这是极为惨烈的损失。而 直到现在,很多人都认为这是由于参战人员经验不足,以卵击石造成的悲剧。 参加轰炸大和岛的高月明机组 突袭打掉美方谈判筹码 1951 年 7 月 10 日开始的朝鲜停战谈判,一直处于僵持状态。美方代表称,朝方需以开 城地区的土地为代价,换得联合国军从西部海岛撤军。志愿军于是决定收复这些海岛,以打 掉美方的谈判筹码。498888王中王!这些岛屿包括大和岛及周边。 两军尚处于停战谈判中,战斗已打响。该次战斗计划由志愿军第 50 军 148 师登岛,志 愿军空军第 8 师 24 团从空中配合,对地面部队进行火力支援。 20 岁的李清扬是第一次轰炸编队左下方中队长机的领航长,他曾作为社会进步青年被 招入航校,新中国的航校学员均来自进步青年或文化程度高的陆军官兵,目标是解放台湾。 李清扬和其他 34 名执行任务的机组人员都是新中国第一代飞行员, 他们在航校学习不 到一年,战斗科目训练不足 20 小时。唯一有作战经验的大队长韩明阳从东北老航校毕业。 出征前,机组人员每 5 个人一组坐在一起,用侦察科的大相机照相,然后再剪成 5 张 单人照片。这种戴着没有帽徽的棉军帽的单人半身照,被称为“烈士照”,为防止牺牲后的追 悼会找不着照片而预备。 1951 年 11 月 6 日,临近 16 时,轰炸机编队飞抵大和岛上空,进入轰炸航程起点,李 清扬随着大队长机一起打开弹仓,看到长机的弹仓下有“小黑点”露出,李清扬立刻摁下投弹 电门,并马上拉起投弹手柄,这样做是防止电门失灵,错过投弹时机。接着,李清扬开启照 相机电门,拍摄轰炸效果照片。但飞机上的胶卷都是缴获来的,已经过期,什么影像也没冲 洗出来。 虽然没有图像证明,但战报显示,此次志愿军共投弹 81 枚,命中率 90%。由于袭击突 然,没有防备的敌机未来得及升空阻拦,虽用高射炮还击,但志愿军飞机无伤亡。新中国第 一次使用轰炸机突袭大获成功。 11 月 29 日,志愿军空 10 师夜航大队奉命夜间轰炸大和岛旁的敌军军舰,但飞到指定 区域后,1 号机投下照明弹照亮海面,没有发现敌舰。机组只好将炸弹投在预定海区,第二 次轰炸结束。 早到了 4 分钟 1951 年冬,和 11 月 6 日第一次轰炸相比,11 月 30 日出征的战前准备要热闹许多。第 一次轰炸任务下达时, 只有大队长韩明阳机组的四个人在场, 再由韩明阳向执行任务的另外 32 人传达,其他人概不知晓。而第三次轰炸行动,整个于洪屯机场都知道志愿军轰炸机要 再去教训美国人。 出战前三天,机场的高音喇叭开始宣传鼓动,时常锣鼓震天。“空军很多人都是陆军转 来的,那时还不知道空军政治工作怎么做,战前动员还是用陆军那一套。其实战斗意志也不 是这么搞几下就起来的。”参加过第一次轰炸的李清扬说,“第一次没有这么搞声势,也可能 是被胜利冲昏头脑了。” 11 月 30 日起飞前, 指挥部将原定的轰炸目标改为岛上的灯塔, 据说美军指挥所就在灯 塔内。由于此次轰炸目标小,指挥部临时将轰炸队形由“品”字形改为 3 个中队前中后排开的 纵队,这种队形可由每架中队长机自行瞄准轰炸目标,有利于提高命中率。 14 时 10 分,机场塔台指挥员下令起飞,比原定时间提早了 20 秒。 而飞机编队由“品”字形改为纵队后,减少了编队集合时间,先起飞的飞机不用在空中 兜圈子太久等候后起飞的飞机,亦使得编队早于原定时间向目的地飞行。 编队通过奉集堡时,3 个中队的领航长都发现比原定到达该区域的时间提早了。 大队长高月明下令减速,耗掉时间。但图-2 轰炸机在空中的速度是每小时 360 公里, 最小平飞速度是每小时 300 公里,一直减速,飞机坚持不住了,开始往下掉。编队只能恢复 原定速度飞行。而我国东北处于西风带,往大和岛飞行是顺风,耗时的计划更加无法实施。 中朝人民空军联合司令部(简称空联司)指挥所并未发现轰炸机编队会提早到达, 为轰炸 机编队护航的空 2 师 4 团仍按原定时间起飞, 未能按计划在草河口至凤凰城的铁路上空与轰 炸机编队汇合。直到飞过凤凰城,接近安东时,空 2 师 4 团才追上轰炸机。结果联合编队通 过安东上空时, 仍比规定时间提前 4 分钟。 执行战区掩护的空 3 师歼击机不知道其中的变故, 仍按原计划起飞。 早到的 4 分钟使得混合机群最终失去了喷气式歼击机的掩护, 给这次轰炸 行动埋下了悲剧的伏笔。 虽然战争结束已经快 60 年了, 彼时任第二中队长机领航长的吴清江仍认真地为记者画 图、写公式,详细讲解编队提早到达的原因,因为多年来的质疑从没停止过。很多人认为早 到战区 4 分钟,错过和护航的战斗机汇合,是轰炸机部队遭到袭击重创的重要原因。而在许 多空军的战史、教材中,对于这“4 分钟”只字未提,或是一笔带过,导致“4 分钟”显得更加 神秘, 更像是这些初出茅庐的飞行员业务不精造成重大牺牲的证明。 甚至有说法认为这是求 胜心切所致。 “有些没参战的战友也不理解, 后来我一解释他们就明白了, 不是机组人员的问题。 ” 吴清江说。但是几十年中,几位幸存下来的老兵几乎没有解释的机会。牺牲的 15 名战友, 更像是中国空军的一种标志性荣耀,至于牺牲的原因,早已被描述为惯有的壮烈。 5 分钟,牺牲 15 人 现旅居加拿大的飞行员陈忠纯通过近些年美国出版的书籍中得知,美军得到了志愿军 的轰炸情报,并派出了美国远东空军第四联队 F-86 拦截。在志愿军轰炸机起飞 20 分钟后起 飞,迂回飞行,并以 F-86 的常用高度速度飞行,成功隐蔽真实机型和伏击意图。 15 时 12 分,【川网探展笔记】资阳70年:这里不止有牙谷和柠,轰炸机和护航战斗机的混合编队刚通过龙岩浦,就遭遇 30 多架美军战斗 机。 大队长高月明向空联司指挥所报告发现敌机,指挥所下令:“狠狠地打,按计划坚决前 进,决不后退。” 谁也不知道面对机动性好、 火力强的战斗机, 轰炸机向来只有挨打的份, 不知道怎么“狠 狠地打”。但大家都知道,必须要维持编队,继续向目标飞,完成任务。 位于编队后方的 3 中队左右僚机先后被击中,发动机起火,但仍然保持编队飞行。 吴清江所在 2 中队位于编队中间,他回头看了眼左、右僚机,确定他们是否跟着自己 开了弹仓。 吴清江发现右僚机的左发动机着火。 报告后, 吴清江继续自己的工作, 搜索目标、 调整投弹装置……约 2 分钟后,吴清江又回头看了一眼,右僚机的左发动机火很大了,右发 动机也已着火。未到达轰炸目标,2 中队右僚机左翼折断,坠海,机组成员张孚琰、陈以德、 澹台国君、王道哲牺牲。 轰炸机的纵队队形各中队间相距约 500 米,F-86 不断在其中穿梭攻击,意图冲散编队, 让轰炸无法完成。2 中队左僚机也被击中。 约 4 分钟后,3 中队左、右僚机相继坠海,机组成员宋风声、关文佐、张传鑫、梁志 坚、曹新广、何冲、王登龙牺牲,被打断右腿的陈海泉跳伞后生还。 失去左右僚机后,3 中队长机邢高科成为敌机攻击目标,在飞机方向舵面被打坏、操纵 杆几乎被打断的情况下还击, 将一架敌机在空中打爆, 开创活塞式轰炸机击落喷气式战斗机 的先例。 位于编队最前面的大队长机右僚机也被击中,大队长高月明曾命令机组跳伞,但未得 到回答。后据大队长机通讯长吕凤彩判断,右僚机多名成员都已重伤或牺牲。驾驶员毕武斌 重伤后仍坚持操控飞机,投下 9 枚炸弹后,飞机冲向轰炸目标,但坠海爆炸,机组成员毕武 斌、周先余、李祥华、何国基牺牲。 美军 335 中队马歇尔曾在回忆录中以称赞的口吻写道,图-2 队形越打越密,对于一切 外来的干扰, 处变不惊。 马歇尔不知道的是, 他袭击的中国轰炸机中, 除高月明有作战经验, 其他人都在航校学习不到一年,战斗科目训练不足 20 小时。 受油量限制,美军 F-86 攻击 5 分钟后退出战斗。志愿军轰炸机编队共 9 架飞机,4 架 被击落,4 架被击伤。16 架为轰炸机护航的拉-11 在性能上和 F-86 悬殊太大,但团长徐兆文 仍率部顽强抵抗,保护大队长机不被击中,保证了轰炸机编队空中指挥的畅通。战斗中,拉 -11 被击落 3 架。 而在被美军 F-86 袭击时, 担任战区护航的我军空 3 师 24 架米格-15 在交战空域的 8000 米高空巡逻,未发现敌机,也一直未接到空联司的敌情通报和战斗命令。如果性能和 F-86 相当的米格-15 参战,轰炸机编队不会损失如此惨重。 在返航途中,米格-15 大队长牟敦康发现一架掉队的美军 F-86,因歼敌心切,不幸坠海 牺牲。 渐被忘却的纪念 回到基地后,幸存的 20 个人都不肯吃饭,大家觉得任务没完成,目标灯塔没炸掉,吃 不下。 “当时飞机要躲避攻击,无法保持平衡,炸弹都超过灯塔。我的第一枚应该离灯塔八 十公尺。”吴清江现在仍很遗憾,在次数不多的几次投弹训练中,他总能得到四五分的高分。 后经部队登岛查证,灯塔位于海岛边缘,距水面约 1 米,难以命中,即使命中也无战 术价值。 无价值的目标、临时变更的队形、不切实际的战斗动员、糟糕的指挥,是导致此次空 袭伤亡重大的主要原因。《当代中国空军》指出,此战指挥上墨守成规;组织协同动作上死 板呆滞…… 当时有指挥官责问幸存的机组人员:“领航员为什么不射击,是不是怕死。” 很多人都憋着,他们知道这名指挥官根本不知道领航员的职责是什么。类似的事情, 在空军组建之初是常见的。 吴清江记得,“15 个人的追悼会,回来排了两排。” 2009 年 9 月,吴清江和李清扬结伴到辽宁丹东烈士陵园找寻牺牲战友的墓碑,但查验 后发现,15 名战友的名字错了一半。年近 80 岁的两位老兵无奈地说:“名字都错了还怎么 纪念?” 2009 年,他们听战友说,新改扩建的中国航空博物馆的牺牲飞行员纪念碑上,有 4 名 牺牲的战友不在其中,两人发愁如何反映此事才有人管。至于中国空军成立 60 周年庆典, 这群曾执行过新中国空军唯一轰炸战斗任务的老兵们, 没人得到慰问或者表彰, 罕有庆祝活 动邀请。